近期集运期货出现较大幅度上涨，协同主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。

临近交割期，创新产力EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。除好望角型船外，发展发展其余中小型散货船的运费走势较为平淡。

航司订舱量稳步上升据了解，培育4月以来随着航司订舱量稳步上升，培育装载率持续处于较好水平，但航司的定价策略出现了分化，赫伯罗特和达飞宣涨了自4月15日起远东—西北欧的运价，但月底通常需要为劳动节假期提前揽货，市场要货意愿往往偏强，其余航司选择了沿用4月上旬运价的策略，涨幅未能成功落地，即期运价震荡前行。对于后期走势，京津冀新陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。远月合约受中东局势影响较大，质生在班轮大规模复航可能性较低情况下，叠加降息预期下全球宏观经济有所好转，远月合约还有进一步上涨空间。

中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，协同短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。因而经历4月高供应后，创新产力5月供应规模将有所下调。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，发展发展不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。

在此预期下，培育集运市场近期走出了连续强势上行的走势。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，京津冀新谈及了对公司未来的规划以及思考，京津冀新从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，质生达到6000家。而对于时下炽热的造车，协同他也回应称，协同汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

而对于想要出海的国内硬件公司，创新产力高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。他以欧洲和北美市场举例称，发展发展每个国家的政策和法规都不一样，发展发展比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。